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前葉子板簡介

前輪(lun)(lun)葉子板作用是可以保證前輪(lun)(lun)有(you)足夠大的(de)空間，而后葉子板沒有(you)車輪(lun)(lun)轉動(dong)碰擦(ca)的(de)問(wen)題，所(suo)以主(zhu)要是呈弧形為主(zhu)。相比(bi)來說，前葉子板容易在行駛的(de)時候受到損傷，為了防止車輪(lun)(lun)卷起的(de)沙石或者泥(ni)漿濺到車廂的(de)底部，所(suo)以葉子板多以塑料的(de)材料制(zhi)成(cheng)，使(shi)其更具有(you)緩沖(chong)性。

葉子(zi)板(ban)(ban)是輪胎正上(shang)方半圓的(de)位(wei)置，葉子(zi)板(ban)(ban)也稱翼(yi)子(zi)板(ban)(ban)，按(an)照(zhao)安(an)裝(zhuang)位(wei)置又分為前葉子(zi)板(ban)(ban)和后葉子(zi)板(ban)(ban)，是指(zhi)機(ji)動車(che)和非(fei)機(ji)動車(che)上(shang)的(de)一種覆蓋件。

葉子(zi)板(ban)(ban)包括：前葉子(zi)板(ban)(ban)、前葉子(zi)板(ban)(ban)內襯、前葉子(zi)板(ban)(ban)燈、后葉子(zi)板(ban)(ban)燈、散熱(re)器(qi)框架(jia)。

葉子板的(de)作(zuo)用：

1、借助于流體力學，減(jian)小風阻系(xi)數，讓車駕(jia)駛更(geng)加平穩(wen)；

2、在(zai)汽車(che)駕(jia)駛流(liu)程(cheng)中，避(bi)免被車(che)輪(lun)卷起的(de)砂(sha)石、泥聚(ju)濺到車(che)廂的(de)底部(bu)。葉(xie)子板(ban)被配置在(zai)車(che)輛(liang)的(de)車(che)輪(lun)上(shang)方，作為車(che)輛(liang)側(ce)面側(ce)的(de)外(wai)板(ban)，并由樹(shu)脂(zhi)成形(xing)，翼(yi)子板(ban)由外(wai)板(ban)部(bu)和加強部(bu)用樹(shu)脂(zhi)形(xing)成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子(zi)板更換(huan)教程：

1、首(shou)先用(yong)千斤頂對準汽車底部的支撐點然后將汽車底盤升(sheng)起并且還需(xu)要(yao)把輪(lun)胎卸除下來；

2、隨之(zhi)拆(chai)除固定葉(xie)子板內襯的螺絲和(he)卡扣(kou)取(qu)下已破(po)損的葉(xie)子板即可。當然我們還要(yao)將(jiang)葉(xie)子板下面的泥沙清洗干凈；

3、最后按照(zhao)拆卸葉子(zi)板的(de)相(xiang)反(fan)步驟來安裝新的(de)葉子(zi)板就(jiu)大功告成了(le)；

4、其次我(wo)們還要(yao)找(zhao)出(chu)葉子(zi)板(ban)內(nei)襯破了(le)(le)的原因否則更換之(zhi)后也(ye)就(jiu)\"治標不治本\"的情況罷了(le)(le)。然而最大(da)可能就(jiu)是因為下限位尺寸（保證輪胎(tai)(tai)(tai)轉動及跳動時(shi)的最大(da)極限空間(jian)）太(tai)小了(le)(le)導(dao)致汽(qi)車行駛顛(dian)簸路段的時(shi)候輪胎(tai)(tai)(tai)很容易頂到葉子(zi)板(ban)內(nei)襯長時(shi)間(jian)下去出(chu)現開裂(lie)也(ye)不以為然。這時(shi)我(wo)們只(zhi)要(yao)加大(da)下臂限位即可從而避免(mian)輪胎(tai)(tai)(tai)和葉子(zi)板(ban)內(nei)襯發生\"硬碰硬\"的情況。

捷豹X-Type簡介

x-type 是捷豹的(de)入門車型，它(ta)是捷豹在近十年之內(nei)第一(yi)次進入中級(ji)轎車市場(chang)，同時(shi)也是第一(yi)次涉足全輪驅動(dong)領域，成為(wei)一(yi)個具有重要意(yi)義的(de)車型。同其他汽車制造廠一(yi)樣(yang)，捷豹x-type將它(ta)所處級(ji)別中最成功的(de)寶(bao)馬3系作為(wei)假想敵。