減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先(xian)四個車輪需要(yao)(yao)根(gen)據對角順(shun)序把螺母擰松,不需要(yao)(yao)全(quan)部擰下(xia)來。
2、然后使用舉升機把車(che)輛抬起來(lai)(lai),之后再用套(tao)筒,根據對角順序(xu)把車(che)輪螺母完全擰下來(lai)(lai),并且把車(che)輪取(qu)下來(lai)(lai)。
3、根據不同的車型,有些可(ke)能(neng)需要把制(zhi)動分泵拆下(xia)來,然后才能(neng)拆減震器。之后再去(qu)把支(zhi)(zhi)臂(bei)固定螺栓拆下(xia)來,接下(xia)來把彈簧支(zhi)(zhi)桿臂(bei)上面的固定螺母擰(ning)開(kai)。
4、使用卡鉗千(qian)斤頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)固(gu)(gu)定好,打開(kai)(kai)發動機引擎(qing)蓋,把減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震器上面車(che)身(shen)上的(de)(de)固(gu)(gu)定螺母擰開(kai)(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤頂(ding)把減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)往(wang)上面抬,一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的(de)(de)下(xia)端和前(qian)橋兩(liang)者之間固(gu)(gu)定的(de)(de)地方(fang)分離,之后(hou)再去(qu)慢(man)慢(man)把減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震器挪開(kai)(kai),等到減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震彈性完全(quan)釋(shi)放出來之后(hou),再去(qu)把減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震器上面車(che)身(shen)固(gu)(gu)定螺母徹底松開(kai)(kai),順利把減(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)震器拿(na)下(xia)來。
5、當減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)取下來后(hou),再去把減(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆裝器(qi)(qi)把彈(dan)簧固定好,最后(hou)再去拆卸已經(jing)損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)部件(jian)和(he)橡膠護(hu)罩,更換(huan)完(wan)成(cheng)后(hou)再去按照之前拆卸的步(bu)驟安裝回去即可。
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