減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車(che)輪需要根據對角順序把(ba)螺母擰松,不需要全部擰下來。
2、然后(hou)使(shi)用舉升機(ji)把車輛抬(tai)起來(lai),之后(hou)再用套筒,根據對角順序把車輪(lun)螺(luo)母完(wan)全(quan)擰下來(lai),并且把車輪(lun)取(qu)下來(lai)。
3、根(gen)據不(bu)同的車型,有(you)些可能需要把制(zhi)動分泵拆下來,然后(hou)才(cai)能拆減震器。之(zhi)后(hou)再(zai)去把支臂固定螺(luo)栓(shuan)拆下來,接(jie)下來把彈簧支桿(gan)臂上面的固定螺(luo)母擰開。
4、使用卡鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好,打開(kai)發(fa)動機引擎(qing)蓋(gai),把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身上的固(gu)定(ding)螺母擰(ning)開(kai)。再(zai)去(qu)轉動千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上面(mian)抬,一(yi)直到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下端和前橋兩(liang)者之(zhi)間固(gu)定(ding)的地方(fang)分離,之(zhi)后(hou)(hou)再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai),等到減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之(zhi)后(hou)(hou),再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上面(mian)車身固(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai),順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿(na)下來。
5、當減震(zhen)器(qi)取下來后,再去把(ba)減震(zhen)彈(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)把(ba)彈(dan)簧固(gu)定好,最后再去拆(chai)卸已(yi)經損壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠(jiao)護罩,更(geng)換完成后再去按照之前拆(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回(hui)去即可。
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