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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼下(xia)部的(de)放(fang)油(you)螺塞擰下(xia)，放(fang)出橋殼的(de)潤滑油(you)；拆下(xia)主動錐齒輪凸(tu)緣與傳動軸的(de)連接螺栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆(chai)卸。拆(chai)卸前，應(ying)將(jiang)前輪用掩(yan)木掩(yan)住，松開駐(zhu)車(che)制(zhi)動器。拆(chai)卸時(shi)(shi)，松開并(bing)擰下全(quan)部(bu)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固螺母及(ji)墊圈；用銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至(zhi)3下，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與輪轂(gu)連接(jie)面分離后，用手(shou)拉(la)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即可(ke)將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽(chou)出。注意(yi)在(zai)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花(hua)鍵(jian)部(bu)分即將(jiang)通過油封(feng)時(shi)(shi)，要用手(shou)托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)轉(zhuan)動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并(bing)行移出，不(bu)致(zhi)將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封(feng)損壞，也預(yu)防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉地扎(zha)傷人(ren)；

3、主減(jian)速(su)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)的(de)拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)后(hou)制(zhi)動(dong)(dong)軟管與三通(tong)接頭；用小車，將(jiang)減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼支承好，拆(chai)下(xia)減(jian)速(su)器(qi)(qi)殼與后(hou)橋(qiao)連(lian)接的(de)12個螺(luo)栓，將(jiang)減(jian)速(su)器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)從橋(qiao)殼上取下(xia)；斷開制(zhi)動(dong)(dong)氣室軟管、管路之(zhi)間的(de)連(lian)接，拆(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)(dong)氣室，拆(chai)下(xia)調整臂總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)；

4、拆除輪(lun)轂(gu)調整螺母鎖片緊固螺釘，取出(chu)鎖片用，專(zhuan)用套筒拆掉輪(lun)轂(gu)調整螺母；稍(shao)稍(shao)轉動輪(lun)轂(gu)及制(zhi)(zhi)動鼓(gu)總(zong)成(cheng)，用拉馬向外拉輪(lun)轂(gu)，同時(shi)(shi)在(zai)制(zhi)(zhi)動鼓(gu)上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震(zhen)松(song)外軸(zhou)承內(nei)圈(quan)(quan)，待外軸(zhou)承內(nei)圈(quan)(quan)松(song)動后，取下輪(lun)轂(gu)及制(zhi)(zhi)動鼓(gu)總(zong)成(cheng)，但此時(shi)(shi)應(ying)注(zhu)意該總(zong)成(cheng)重量較重，不(bu)要摔壞(huai)或砸傷人，同時(shi)(shi)要注(zhu)意保護外軸(zhou)承內(nei)圈(quan)(quan)不(bu)要摔壞(huai)；

5、用拉馬拆(chai)(chai)出內軸(zhou)承內圈(quan)總(zong)成(cheng)和油封座(zuo)圈(quan)總(zong)成(cheng)；用回(hui)位(wei)彈簧拆(chai)(chai)卸工具(ju)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)回(hui)位(wei)彈簧，取下(xia)(xia)凸輪軸(zhou)；用板手拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)底板緊固(gu)螺栓(shuan)，取下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)底板帶(dai)蹄(ti)片及防塵罩(zhao)總(zong)成(cheng)；拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)氣(qi)室(shi)支架(jia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)橋(qiao)殼總(zong)成(cheng)；

6、最后安(an)裝(zhuang)拆卸(xie)的反(fan)序安(an)裝(zhuang)即可。

紅旗H7簡介

紅(hong)旗(qi)(qi)H7是一(yi)汽(qi)集團紅(hong)旗(qi)(qi)復興規劃中首款面(mian)向市場的車(che)型。紅(hong)旗(qi)(qi)h7紅(hong)旗(qi)(qi)轎車(che)從一(yi)誕(dan)生就成為我國高級領導配備用車(che)，可以說(shuo)是風靡一(yi)時。到奧迪A6進入中國后，紅(hong)旗(qi)(qi)的地位(wei)才被奧迪取代。