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海馬丘比特ABS傳感器

海馬丘比特ABS傳感器

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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位置(zhi)時,穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)分散,磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱;而當齒(chi)輪(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位置(zhi)時,穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)集中(zhong),磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時,使得穿(chuan)過(guo)(guo)霍爾元件(jian)的磁(ci)力(li)線(xian)密(mi)度發生(sheng)變化,因(yin)而引起霍爾電(dian)(dian)(dian)壓的變化,霍爾元件(jian)將輸(shu)出(chu)一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的準(zhun)(zhun)正弦波電(dian)(dian)(dian)壓。此信(xin)號還需(xu)由電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)(zhun)的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓。

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abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下:

1 .基(ji)本上(shang)每輛車都標配ABS,中文名字叫“防抱(bao)死制動(dong)系統(tong)”,是在常規制動(dong)裝置基(ji)礎(chu)上(shang)改(gai)進(jin)的技術;

2.ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的車速傳感(gan)器(qi)和車速傳感(gan)器(qi),通過電腦控制制動力;

3.緊急制動。一旦發(fa)現車輪(lun)抱(bao)死,計算(suan)機立即指示壓力調節器給車輪(lun)制動缸(gang)減壓,使車輪(lun)恢復(fu)轉動;

4.ABS的工作過程實際上是一個“鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循環(huan)工作過程。汽(qi)車輪(lun)胎始終處(chu)于(yu)臨界鎖止(zhi)間(jian)歇滾(gun)動(dong)狀態,能有效(xiao)克服緊急制(zhi)動(dong)的“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)尾”,防止(zhi)車身失(shi)控。

丘比特簡介

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