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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器。 當(dang)齒輪(lun)位于圖中(a)所示(shi)(shi)位置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分(fen)散，磁(ci)場相對較(jiao)弱；而當(dang)齒輪(lun)位于圖中(b)所示(shi)(shi)位置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中，磁(ci)場相對較(jiao)強(qiang)。齒輪(lun)轉動(dong)時，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度發生(sheng)變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出一(yi)個毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信號還(huan)需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用(yong)如下：

1 .基(ji)本上每輛車都標(biao)配(pei)ABS，中文(wen)名(ming)字叫“防抱死制動系統”，是在常規制動裝(zhuang)置基(ji)礎上改進(jin)的(de)技(ji)術；

2.ABS的(de)工(gong)作原理是依靠安裝在車(che)輪上的(de)車(che)速傳(chuan)感器(qi)(qi)和車(che)速傳(chuan)感器(qi)(qi)，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動(dong)力；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車(che)輪抱死，計算機立即指示(shi)壓(ya)力調節器給車(che)輪制動(dong)缸減(jian)壓(ya)，使車(che)輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的工作過程實際上是(shi)一(yi)個“鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖止(zhi)(zhi)-釋(shi)放(fang)”的循環工作過程。汽車輪胎始終(zhong)處(chu)于臨界鎖止(zhi)(zhi)間(jian)歇滾(gun)動狀態(tai)，能有效克(ke)服緊(jin)急制動的“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

華翔富奇簡介

華翔富奇汽車(che)有(you)限公(gong)司成立于(yu)2004年，是(shi)華翔集(ji)團憑借強(qiang)大的(de)(de)資(zi)金實力在收購了建于(yu)1969年的(de)(de)原富奇汽車(che)總廠的(de)(de)基礎上而建立的(de)(de)現代化汽車(che)制造企業