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變速器總成簡介

變(bian)(bian)(bian)速(su)器是(shi)用來改(gai)變(bian)(bian)(bian)來自(zi)發動機(ji)的轉速(su)和轉矩的機(ji)構，它能固定(ding)或分檔改(gai)變(bian)(bian)(bian)輸出軸和輸入(ru)軸傳(chuan)動比，又(you)稱變(bian)(bian)(bian)速(su)箱(xiang)。變(bian)(bian)(bian)速(su)器由變(bian)(bian)(bian)速(su)傳(chuan)動機(ji)構和操縱機(ji)構組成，有(you)些(xie)汽車還(huan)有(you)動力輸出機(ji)構。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸下萬(wan)向節螺釘，使變(bian)(bian)速(su)器(qi)和傳動(dong)軸的萬(wan)向節分離(li)(li)；再卸下離(li)(li)合(he)(he)器(qi)罩螺釘，使變(bian)(bian)速(su)器(qi)和離(li)(li)合(he)(he)器(qi)分離(li)(li)；如果(guo)是遠(yuan)程(cheng)操(cao)縱(zong)的變(bian)(bian)速(su)器(qi)，則將(jiang)操(cao)縱(zong)機構與變(bian)(bian)速(su)器(qi)本(ben)體分離(li)(li)最后將(jiang)變(bian)(bian)速(su)器(qi)從汽車上拆(chai)卸下來。
2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意(yi)保護(hu)前后(hou)的軸頭。擰(ning)下放油螺(luo)塞(sai)，放凈變速器中(zhong)的潤滑油，再琶油螺(luo)塞(sai)。
3、找一個干凈無灰塵的(de)場地，利用拆(chai)卸(xie)工具和銅(tong)棒(bang)，開始(shi)拆(chai)卸(xie)變速(su)器(qi)。拆(chai)卸(xie)順序一般是：變速(su)器(qi)蓋、第一軸(zhou)、第二(er)軸(zhou)、中(zhong)間軸(zhou)、倒擋軸(zhou)。
4、拆(chai)卸(xie)零件時，先看好(hao)零件原始的方向和(he)位置后再拆(chai)卸(xie)，必(bi)要時，做好(hao)記錄(lu)；拆(chai)下(xia)的零件按拆(chai)卸(xie)先后順(shun)序(xu)，分部(bu)位排放整齊，必(bi)要時可(ke)用線或鐵絲將各零件按順(shun)序(xu)串在(zai)一(yi)起；齒輪可(ke)按原方向和(he)位置套在(zai)軸上，以防(fang)裝(zhuang)措或漏(lou)裝(zhuang)。
5、拆(chai)卸的所有零件都(dou)應(ying)(ying)(ying)該清(qing)洗干(gan)凈，并做相應(ying)(ying)(ying)檢查，不能繼(ji)續(xu)使用的應(ying)(ying)(ying)予以更換(huan)；拆(chai)卸過的油封、密(mi)封墊一般不應(ying)(ying)(ying)該繼(ji)續(xu)使用，應(ying)(ying)(ying)該更換(huan)。
6、裝配前各軸承、油(you)封、軸上(shang)(shang)的(de)鍵槽、齒(chi)輪(lun)的(de)內孔(kong)以(yi)及變(bian)速器箱(xiang)體的(de)軸承孔(kong)涂上(shang)(shang)齒(chi)輪(lun)油(you)或機油(you)，并將要更換(huan)的(de)紙墊浸透機油(you)。
7、裝配順序(xu)與拆卸順序(xu)相反，即后拆下的(de)零(ling)件先(xian)裝，使全部(bu)零(ling)件都安(an)(an)裝到(dao)原來的(de)位置上，安(an)(an)裝過程(cheng)中要常轉動配合(he)件，注意油封的(de)方向且不得有破損。
8、在安裝變速器(qi)蓋前，應檢查場地有無漏裝的(de)零(ling)件，各軸及(ji)固定齒(chi)輪(lun)是(shi)否(fou)有軸向(xiang)(xiang)竄動(dong)(dong)，各處(chu)紙墊(dian)是(shi)否(fou)完好，各對嚙合(he)齒(chi)輪(lun)是(shi)否(fou)在全(quan)部齒(chi)寬內嚙合(he)；用手撥動(dong)(dong)滑動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)，看能否(fou)軸向(xiang)(xiang)移動(dong)(dong)到全(quan)齒(chi)寬嚙合(he)；用手轉動(dong)(dong)第一軸，分別試(shi)一下各擋，都應能靈(ling)活(huo)平穩轉動(dong)(dong)，無卡澀現(xian)象。
9、將撥(bo)(bo)(bo)叉裝(zhuang)(zhuang)入(ru)并固(gu)定到(dao)相應(ying)的(de)(de)撥(bo)(bo)(bo)叉軸上，再將該撥(bo)(bo)(bo)叉軸裝(zhuang)(zhuang)入(ru)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)蓋(gai)相應(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)撥(bo)(bo)(bo)叉軸時要注意將自(zi)鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)和(he)互鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)裝(zhuang)(zhuang)入(ru)相應(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)，撥(bo)(bo)(bo)叉軸有三個槽的(de)(de)一(yi)(yi)側應(ying)對正自(zi)鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)鋼球的(de)(de)方向(xiang)，撥(bo)(bo)(bo)叉軸上有一(yi)(yi)個槽的(de)(de)一(yi)(yi)側對正互鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)。各拔叉軸都安(an)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)位以后，將其置于空(kong)擋位置，變(bian)速(su)(su)傳動(dong)(dong)機(ji)構(gou)中(zhong)的(de)(de)滑動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)也都置于空(kong)擋位置，將變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)蓋(gai)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)箱(xiang)體上，此(ci)時，各撥(bo)(bo)(bo)叉正好安(an)裝(zhuang)(zhuang)到(dao)相應(ying)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)拔槽中(zhong)，裝(zhuang)(zhuang)上連接螺栓，并按規(gui)定的(de)(de)次序和(he)規(gui)定的(de)(de)力(li)矩擰緊螺栓，用變(bian)速(su)(su)桿掛(gua)(gua)(gua)入(ru)不同的(de)(de)擋，依次檢(jian)(jian)查能否(fou)順利掛(gua)(gua)(gua)擋，若掛(gua)(gua)(gua)不上，可用手輕輕來回(hui)轉(zhuan)動(dong)(dong)第(di)一(yi)(yi)軸，若仍掛(gua)(gua)(gua)不上應(ying)拆下(xia)箱(xiang)蓋(gai)檢(jian)(jian)查。

蒙迪歐簡介

福(fu)(fu)特蒙(meng)(meng)迪歐(ou)(ou)蒙(meng)(meng)迪歐(ou)(ou)，是福(fu)(fu)特汽車(che)公司(si)在(zai)世(shi)界(jie)多個(ge)市(shi)場出售的一款中型(xing)(xing)轎車(che)，福(fu)(fu)特以創汽車(che)界(jie)紀錄(lu)的六(liu)十(shi)億(yi)美元開發此(ci)一車(che)系。蒙(meng)(meng)迪歐(ou)(ou)是從拉丁文的世(shi)界(jie)演變而(er)來。蒙(meng)(meng)迪歐(ou)(ou)是歐(ou)(ou)洲福(fu)(fu)特開發的車(che)型(xing)(xing)，第(di)(di)一代車(che)型(xing)(xing)原本(ben)為了同時銷售全(quan)球市(shi)場，車(che)身尺吋較同級車(che)小，在(zai)美國市(shi)場被視為缺點。第(di)(di)二代車(che)型(xing)(xing)之后主攻歐(ou)(ou)洲市(shi)場，在(zai)歐(ou)(ou)洲被分類(lei)為大型(xing)(xing)家(jia)用車(che)，推出時獲選為歐(ou)(ou)洲年度風云(yun)車(che)。