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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感(gan)器。 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散(san)，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)弱；而當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集(ji)中，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較(jiao)強(qiang)。齒(chi)(chi)輪(lun)轉動時，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發生變(bian)化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準正(zheng)弦波(bo)電(dian)壓。此信號還(huan)需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用(yong)如下：

1 .基本(ben)上(shang)每(mei)輛車都標配ABS，中文(wen)名字叫“防(fang)抱死制(zhi)動(dong)系統”，是在常(chang)規(gui)制(zhi)動(dong)裝置基礎上(shang)改(gai)進的技術(shu)；

2.ABS的工作(zuo)原(yuan)理是依靠安裝(zhuang)在車輪上的車速傳感(gan)器和車速傳感(gan)器，通過電腦控制制動力(li)；

3.緊急制動。一旦發(fa)現車(che)輪(lun)抱(bao)死(si)，計算機立即指示壓(ya)力調節器給車(che)輪(lun)制動缸減壓(ya)，使(shi)車(che)輪(lun)恢復(fu)轉動；

4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)(guo)程實際上是(shi)一(yi)個(ge)“鎖止(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)-釋(shi)放”的(de)循環工(gong)作過(guo)(guo)程。汽車輪胎(tai)始終處于臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)(gun)動(dong)狀態，能(neng)有效(xiao)克(ke)服緊急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)(gun)尾”，防止(zhi)車身(shen)失控。

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