汽車前輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞了的(de)癥狀:汽車前輪(lun)軸(zhou)承(cheng)損(sun)壞后,在(zai)駕(jia)駛時會從底(di)盤車輪(lun)的(de)對應位置(zhi)傳出(chu)“咯(ge)噔咯(ge)噔”的(de)持(chi)續摩(mo)擦碰撞聲,通常會是(shi)剎車轂(gu)與(yu)剎車片異常摩(mo)擦使(shi)得行車阻力大大增(zeng)加,嚴重(zhong)時還會損(sun)壞車輪(lun)機構造成輪(lun)轂(gu)脫落,導致嚴重(zhong)的(de)交通事故。 汽車軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)頭部分的(de)作(zuo)用通常是(shi)安裝軸(zhou)承(cheng),起(qi)到承(cheng)載軸(zhou)上(shang)設備運轉的(de)作(zuo)用。
汽車后(hou)半軸的作用:
1、將(jiang)萬向(xiang)傳動(dong)裝置傳來(lai)的發動(dong)機轉矩通(tong)過(guo)主減速器(qi)、差速器(qi)、半軸等傳到(dao)驅動(dong)車(che)輪,實(shi)現降速增大轉矩;
2、通過主減速器(qi)圓錐齒(chi)輪副(fu)改變轉矩的傳(chuan)遞方向;
3、通過差速器實現兩側(ce)車(che)輪差速作(zuo)用,保證內、外側(ce)車(che)輪以(yi)不(bu)同(tong)轉速轉向;
4、通過橋殼體(ti)和車輪實現承(cheng)載及傳(chuan)力矩作用。
富迪汽車旗下飛(fei)越SRV 在底盤(pan)、發(fa)動機、車(che)(che)身(shen)外型上全面改進,充分體現了富迪汽車(che)(che)強大的(de)(de)持續開發(fa)能力。采用一次沖(chong)壓(ya)成形的(de)(de)全金屬封閉式(shi)承載(zai)車(che)(che)身(shen),前后碰(peng)撞吸能區與堅固的(de)(de)車(che)(che)廂完美結合,科(ke)學地化解來自不同(tong)角度的(de)(de)沖(chong)擊力。
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