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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需(xu)(xu)要(yao)根據對角順序把螺母擰松(song)，不需(xu)(xu)要(yao)全部擰下來。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機(ji)把(ba)車(che)(che)輛(liang)抬起(qi)來(lai)，之后(hou)再用套筒，根據對(dui)角順序把(ba)車(che)(che)輪(lun)螺母(mu)完全擰下(xia)來(lai)，并且把(ba)車(che)(che)輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根(gen)據(ju)不同的車(che)型，有些可能(neng)需要(yao)把制(zhi)動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后(hou)才能(neng)拆(chai)減震器。之后(hou)再(zai)去把支(zhi)臂固定(ding)螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支(zhi)桿臂上面的固定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)(gu)定(ding)好(hao)，打開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)身(shen)上(shang)的固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。再(zai)去轉動千斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面抬，一直(zhi)到(dao)(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者(zhe)之間(jian)固(gu)(gu)(gu)定(ding)的地方分離，之后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器挪開，等(deng)到(dao)(dao)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出來之后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面車(che)身(shen)固(gu)(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母徹(che)底松開，順利把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器拿下來。

5、當減震器取下來(lai)后(hou)，再去(qu)把減震彈(dan)簧(huang)拆裝(zhuang)(zhuang)器把彈(dan)簧(huang)固(gu)定(ding)好，最后(hou)再去(qu)拆卸已經損(sun)壞的減震器部件和橡(xiang)膠護罩(zhao)，更換完成后(hou)再去(qu)按(an)照之前拆卸的步驟安(an)裝(zhuang)(zhuang)回(hui)去(qu)即(ji)可。

柯羅馬(進口)簡介

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