活性碳罐(Charcoal canister)是指內充裝活性碳的罐子,用來吸附引擎關掉時,由油箱及化油器所逸出的汽油蒸氣,發動機起動時,再把其中吸附的汽油吹出燃燒。活性碳罐是點火系統和排放系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時,吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥導入發動機進氣管的,這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣污染。
燃料蒸發排放控制系統主要由活性碳罐貯存裝置、燃油蒸發凈化控制裝置和燃油箱燃油蒸發控制裝置組成。
摩托車汽車炭罐專用活性炭
英文名稱:Activated Carbon for Automotive Canisters
中文名稱:摩托車汽車炭罐專用活性炭
灰黑色、圓柱形或顆粒狀、無味、無毒
特 點:采用優質木屑為原料,經粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。
獨創性:采用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、淀粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份,完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方,制作而成,有效避免炭孔堵塞,充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。
先進性:為汽油回收裝置系統設計,對碳氫化學物質具有極好的吸附作用,為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭,具有丁烷工作容量大,脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點,可根據用戶要求提供不同規格。專利號: 03125474 并參與起草相關行業標準。
汽車(che)碳罐在汽車(che)油箱(xiang)與發動機之間。
由于汽(qi)車(che)的車(che)型不同(tong),碳(tan)罐(guan)(guan)安(an)裝的位(wei)置(zhi)是(shi)不同(tong)的,有(you)些(xie)碳(tan)罐(guan)(guan)呈(cheng)現(xian)的是(shi)圓(yuan)柱形(xing),有(you)些(xie)碳(tan)罐(guan)(guan)呈(cheng)現(xian)的是(shi)長(chang)方形(xing),有(you)的碳(tan)罐(guan)(guan)安(an)裝在(zai)車(che)架上(shang),也有(you)的碳(tan)罐(guan)(guan)裝在(zai)發動機前罩附近,但是(shi)碳(tan)罐(guan)(guan)始(shi)終是(shi)連接在(zai)汽(qi)車(che)油箱(xiang)與(yu)發動機之間(jian)的。
以便保障(zhang)我國的環(huan)境,才設置了碳(tan)(tan)罐,汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在運轉的過程中,汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)油(you)箱(xiang)(xiang)內部(bu)會造成(cheng)必需(xu)的壓(ya)力,以便平衡這種壓(ya)力,最開始的時候(hou)是將汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)油(you)箱(xiang)(xiang)蓋做成(cheng)了限(xian)壓(ya)閥,當壓(ya)力高(gao)過某一(yi)值時,限(xian)壓(ya)閥就打開,汽(qi)(qi)(qi)油(you)造成(cheng)的蒸汽(qi)(qi)(qi)就會排出(chu)到大氣(qi)中,碳(tan)(tan)罐的工作(zuo)原理和汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)油(you)箱(xiang)(xiang)蓋是不同的。
2012年6月19日(ri),東風汽車旗下東(dong)風(feng)御風(feng)商用車正式(shi)上市,近年(nian)來隨著歐系輕(qing)客車型(xing)種(zhong)類的(de)豐富,逐漸改變(bian)了(le)日系輕(qing)客在(zai)(zai)市場(chang)份額中獨大的(de)局面(mian)。歐系輕(qing)客以其(qi)車身尺寸(cun)及(ji)動力(li)方面(mian)的(de)種(zhong)種(zhong)特點,完全可以勝滿足客運、貨運、商務接(jie)待等多(duo)元化的(de)客戶需求。而東(dong)風(feng)此次(ci)推(tui)出的(de)這款御風(feng)高端商用MPV,希望憑借產(chan)品的(de)自身優勢,在(zai)(zai)這個競爭激(ji)烈的(de)細分市場(chang)中站穩腳跟。
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