所謂(wei)汽車(che)分動箱(xiang)(xiang)(xiang)(Transfer case),從字面就可以(yi)知(zhi)道:它的主(zhu)要用途(tu)就是將發動機(ji)的動力進行分配,并輸出給前軸和后軸的裝(zhuang)置。因而(er)分動箱(xiang)(xiang)(xiang)實際上是四驅車(che)型(xing)里的一個標準配件(jian)。而(er)根據四驅形式的不同,分動箱(xiang)(xiang)(xiang)類型(xing)大(da)體有傳統(tong)分時四驅分動箱(xiang)(xiang)(xiang)、全時四驅分動箱(xiang)(xiang)(xiang)、適(shi)時四驅分動箱(xiang)(xiang)(xiang)、超選四驅分動箱(xiang)(xiang)(xiang)幾種。
1、首先是清洗所有零部件。
2、組裝差速器,裝上從動雙曲線齒輪,裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。
3、將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。
4、安裝主動雙曲線齒輪,通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。
大眾(zhong)甲(jia)(jia)殼(ke)(ke)蟲(chong)(chong)(Volkswagen Beetle)正(zheng)式名稱為(wei)大眾(zhong)1型(xing)(Volkswagen Type 1),是由(you)大眾(zhong)汽車(che)(香港(gang)譯(yi)福(fu)士車(che)廠)在生(sheng)產的(de)(de)(de)一(yi)款緊湊型(xing)轎車(che)。1998年(nian),在最初的(de)(de)(de)甲(jia)(jia)殼(ke)(ke)蟲(chong)(chong)下線許多年(nian)以后,大眾(zhong)汽車(che)正(zheng)式推出了(le)外形(xing)與原先非常相(xiang)似的(de)(de)(de)新(xin)甲(jia)(jia)殼(ke)(ke)蟲(chong)(chong),甲(jia)(jia)殼(ke)(ke)蟲(chong)(chong)自上市以來,因為(wei)其(qi)可(ke)愛(ai)的(de)(de)(de)外形(xing),舒適(shi)的(de)(de)(de)操(cao)控(kong)受到了(le)用戶(hu)的(de)(de)(de)喜愛(ai)。2003年(nian),在評(ping)選最具世(shi)界(jie)影響力的(de)(de)(de)“20世(shi)紀汽車(che)”的(de)(de)(de)國際投票中,甲(jia)(jia)殼(ke)(ke)蟲(chong)(chong)排(pai)名第四,僅次于福(fu)特T型(xing)車(che)、迷(mi)你和雪(xue)鐵龍(long)DS。
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