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油門拉線簡介

1.汽車油(you)門(men)拉線作用(yong)是(shi)可更直接和(he)快(kuai)速的(de)控制油(you)門(men)，及油(you)門(men)響(xiang)應(ying)(ying)更快(kuai)，更及時，拉線油(you)門(men)是(shi)拉索一(yi)端(duan)與(yu)油(you)門(men)踏板(ban)相(xiang)(xiang)連，通(tong)過支點(dian)和(he)導向(xiang)后另一(yi)端(duan)與(yu)節氣門(men)相(xiang)(xiang)連，踩動油(you)門(men)踏板(ban)時，節氣門(men)開啟(qi)相(xiang)(xiang)應(ying)(ying)的(de)角(jiao)度。

2.電(dian)子(zi)(zi)油門(men)(men)(men)和拉(la)線油門(men)(men)(men)的(de)區別：電(dian)子(zi)(zi)油門(men)(men)(men)用導(dao)線代替了拉(la)線油門(men)(men)(men)的(de)拉(la)索或者拉(la)桿(gan)，簡單來說(shuo)，電(dian)子(zi)(zi)油門(men)(men)(men)是(shi)自(zi)動控制，而拉(la)線油門(men)(men)(men)是(shi)機(ji)械傳動。

安裝油門線的方法:

安裝油(you)門線的方法(fa):

1。傳(chuan)統的(de)拉(la)線油門(men)是通(tong)過一(yi)(yi)根鋼絲，一(yi)(yi)端(duan)與油門(men)踏板相連，另一(yi)(yi)端(duan)與油門(men)相連，其傳(chuan)動(dong)比為1: 1，也(ye)就是說，油門(men)的(de)開(kai)啟角(jiao)度(du)與我們踩多少是一(yi)(yi)樣(yang)的(de)。但(dan)很多情況下(xia)，節氣門(men)不應該開(kai)這么大的(de)角(jiao)度(du)，所以此時節氣門(men)的(de)開(kai)度(du)不一(yi)(yi)定(ding)是最(zui)科(ke)學的(de)。這種(zhong)方法雖(sui)然很直接，但(dan)控制精(jing)度(du)很差；

2.電子節氣門通過電纜(lan)或線束(shu)控制節氣門開度(du)。表面(mian)上看，傳統的油門拉線被拉線取代，但本質上，不僅僅是簡(jian)單的連(lian)接方式的改變，而是對整(zheng)車動力(li)輸(shu)出的自動控制功(gong)能。

3.如(ru)果(guo)更換(huan)汽車油(you)門線(xian)，應在(zai)4S店或專業維修店更換(huan)，因為它會(hui)(hui)影響車輛發(fa)動機(ji)的(de)怠速。如(ru)果(guo)調節不(bu)(bu)當，發(fa)動機(ji)怠速會(hui)(hui)不(bu)(bu)穩定，發(fa)動機(ji)會(hui)(hui)熄(xi)火。

甲殼蟲(進口)簡介

大(da)(da)(da)眾甲殼(ke)蟲（Volkswagen Beetle）正式(shi)名(ming)稱為大(da)(da)(da)眾1型(xing)（Volkswagen Type 1），是(shi)由(you)大(da)(da)(da)眾汽車(che)（香港譯福士車(che)廠）在(zai)生產的(de)(de)(de)(de)一(yi)款緊湊型(xing)轎車(che)。1998年(nian)，在(zai)最(zui)初的(de)(de)(de)(de)甲殼(ke)蟲下線許多年(nian)以后，大(da)(da)(da)眾汽車(che)正式(shi)推出(chu)了外形與(yu)原先(xian)非常相似的(de)(de)(de)(de)新甲殼(ke)蟲，甲殼(ke)蟲自上市以來，因(yin)為其可愛的(de)(de)(de)(de)外形，舒適的(de)(de)(de)(de)操控受到了用(yong)戶的(de)(de)(de)(de)喜愛。2003年(nian)，在(zai)評選最(zui)具世(shi)界影響力(li)的(de)(de)(de)(de)“20世(shi)紀汽車(che)”的(de)(de)(de)(de)國際投票中(zhong)，甲殼(ke)蟲排名(ming)第四，僅(jin)次(ci)于福特T型(xing)車(che)、迷你和雪鐵龍DS。