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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機(ji)好比是汽車(che)的(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞(sai)(sai)則可以(yi)理解為是發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)“中樞(shu)”，除(chu)了身處惡劣(lie)的(de)(de)工作環(huan)境(jing)外，它還(huan)是發(fa)動(dong)機(ji)中最忙碌的(de)(de)一個，不斷的(de)(de)進行(xing)著從下(xia)止點到上(shang)止點、從上(shang)止點到下(xia)止點的(de)(de)往復(fu)運動(dong)，吸氣、壓縮、做工、排氣......活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)內部為掏空設計，更像是一個帽(mao)子，兩端的(de)(de)圓(yuan)孔連接活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)，活(huo)塞(sai)(sai)銷(xiao)連接連桿(gan)小頭，連桿(gan)大頭則與曲軸(zhou)相連，將活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)轉化為曲軸(zhou)的(de)(de)圓(yuan)周運動(dong)。
    每個活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)裙體處都有三(san)條皺(zhou)紋(wen)，是為了(le)安裝兩道氣環(huan)和一(yi)道油(you)環(huan)，且氣環(huan)在上(shang)。在裝配時，兩道氣環(huan)的(de)(de)(de)開口(kou)需要(yao)錯(cuo)開，起到密封的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。油(you)環(huan)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)主要(yao)是刮(gua)除飛濺到缸壁上(shang)的(de)(de)(de)多余潤(run)滑(hua)油(you)，并將潤(run)滑(hua)油(you)刮(gua)布均勻。目(mu)前廣泛應用(yong)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)材料主要(yao)有優質灰鑄(zhu)(zhu)鐵、球(qiu)墨鑄(zhu)(zhu)鐵、合金鑄(zhu)(zhu)鐵等。

    此外，活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)由于位置不(bu)同，它們(men)采用的(de)表面(mian)處理也有(you)差別，其中第一(yi)道活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)外圓面(mian)通(tong)常(chang)進行鍍鉻或(huo)噴(pen)鉬處理，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了(le)改(gai)善潤(run)滑和提高活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)耐磨(mo)度。其他活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)大(da)都(dou)會采用鍍錫或(huo)磷化處理，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了(le)改(gai)善耐磨(mo)性。


『由(you)于每缸內活(huo)塞的工作環(huan)境略有不同，使得活(huo)塞的積碳程(cheng)度有差異』


『活塞(sai)頂(ding)部的積碳』

    如(ru)果活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)的(de)(de)(de)安裝不(bu)當或密封性不(bu)好，就(jiu)會(hui)(hui)導致缸(gang)壁上(shang)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)油上(shang)竄至燃燒室與(yu)混合氣(qi)一起燃燒，引起燒機(ji)(ji)油現(xian)(xian)象。若活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)與(yu)缸(gang)壁的(de)(de)(de)配(pei)合間隙(xi)過小或活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)因積碳被卡死在環(huan)槽內等(deng)情況(kuang)，活(huo)(huo)塞(sai)做上(shang)下的(de)(de)(de)往(wang)復運(yun)動時，很(hen)可能會(hui)(hui)將氣(qi)缸(gang)壁刮傷，長時間后會(hui)(hui)在氣(qi)缸(gang)壁上(shang)形成(cheng)很(hen)深的(de)(de)(de)溝(gou)紋，也就(jiu)是(shi)常說的(de)(de)(de)“拉缸(gang)”現(xian)(xian)象。氣(qi)缸(gang)壁有了溝(gou)紋，密封性不(bu)良(liang)，同樣會(hui)(hui)造(zao)成(cheng)燒機(ji)(ji)油的(de)(de)(de)情況(kuang)。因此應(ying)定期檢(jian)查活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀態(tai)，避(bi)免以上(shang)兩種情況(kuang)的(de)(de)(de)發生，保證發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)運(yun)行狀況(kuang)良(liang)好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

標致4008簡介

作(zuo)為(wei)標(biao)致品(pin)牌首款都市型SUV，標(biao)致4008遵循(xun)標(biao)致HR1概念車(che)造型設(she)計思路，標(biao)致4008將(jiang)家族硬頂跑(pao)車(che)以及都市SUV的(de)(de)設(she)計風(feng)格融合一(yi)體，呈(cheng)現出(chu)風(feng)尚、動感(gan)兩者間鮮明又(you)頗為(wei)和諧的(de)(de)風(feng)格品(pin)味(wei)與(yu)現代(dai)美感(gan)。獅吼前臉是標(biao)致延續一(yi)個(ge)世紀的(de)(de)設(she)計標(biao)簽，不同(tong)之處在(zai)于進氣(qi)格柵減少而輪廓更(geng)(geng)為(wei)顯眼的(de)(de)鍍鉻(ge)裝飾(shi)，更(geng)(geng)為(wei)個(ge)性的(de)(de)同(tong)時也用feline風(feng)格的(de)(de)浮動進氣(qi)格柵設(she)計增強了時尚、科(ke)技的(de)(de)感(gan)覺。