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正時漲緊器簡介

漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。由于正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。
為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度

正時漲緊器安裝方式

1、把(ba)齒(chi)(chi)帶套在曲軸和中(zhong)間(jian)軸齒(chi)(chi)帶輪上(shang)，裝上(shang)曲軸皮帶盤

2、把凸輪齒帶輪上(shang)的標記與氣門(men)室(shi)罩平齊，使曲(qu)軸(zhou)(zhou)皮帶盤上(shang)的上(shang)止(zhi)點記號和(he)中(zhong)間軸(zhou)(zhou)齒帶輪上(shang)的記號對齊

3、把齒(chi)帶(dai)(dai)套到凸輪(lun)齒(chi)帶(dai)(dai)輪(lun)上

4、擰緊(jin)漲(zhang)緊(jin)輪的(de)(de)固定螺母，轉動(dong)(dong)曲軸(zhou)(zhou)兩圈(quan)再檢查調整即(ji)可。正時皮(pi)帶(dai)是發動(dong)(dong)機配(pei)氣系統的(de)(de)重要組成部分(fen)，通過(guo)與曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)連接并配(pei)合一定的(de)(de)傳動(dong)(dong)比來(lai)保證進、排(pai)氣時間的(de)(de)準確。其使用(yong)皮(pi)帶(dai)而不是齒(chi)輪來(lai)傳動(dong)(dong)是因為皮(pi)帶(dai)噪音小(xiao)，自(zi)身變(bian)化量小(xiao)而且易于補(bu)償(chang)。

本田時韻(進口)簡介

本田時(shi)(shi)韻，體現(xian)了當代最(zui)(zui)為(wei)流行(xing)(xing)的(de)趨(qu)勢和風(feng)格。選(xuan)用該(gai)名稱意味著這將創造出全新(xin)的(de)，迎合21世紀流行(xing)(xing)款(kuan)式的(de)造型風(feng)格。以(yi)優美(mei)流線為(wei)基調，低(di)中間重心(xin)的(de)設(she)計特色，預示著它既滿足未來社會的(de)需(xu)求，又(you)在造型風(feng)格、舒適(shi)性(xing)以(yi)及(ji)行(xing)(xing)駛(shi)性(xing)能(neng)(neng)等方面建立(li)了新(xin)概念。新(xin)款(kuan)融合了最(zui)(zui)新(xin)的(de)低(di)地(di)板及(ji)整車(che)低(di)重心(xin)技術，使7人乘坐的(de)空間更為(wei)舒適(shi)，同時(shi)(shi)又(you)最(zui)(zui)大(da)限度(du)地(di)展(zhan)現(xian)了流線型的(de)外觀造型，及(ji)動感的(de)行(xing)(xing)駛(shi)性(xing)能(neng)(neng)。 車(che)身有著完美(mei)的(de)流線行(xing)(xing)條紋(wen)、質量安全可(ke)靠