三角臂(Arm triangle),指(zhi)的(de)(de)是擺(bai)臂,作(zuo)用是平衡(heng)支撐作(zuo)用。車子行駛在不(bu)平路面,輪胎(tai)會上(shang)下擺(bai)動,即靠三角臂的(de)(de)擺(bai)動來(lai)完(wan)成的(de)(de),輪胎(tai)安裝在軸頭(tou)上(shang),軸頭(tou)通過球頭(tou)和三角臂連(lian)接。
汽車三角臂總成作用:
1、三角臂總成作用是平衡支撐作用,車子行駛在不平路面,輪胎會上下擺動,即通過擺動三角臂來完成;
2、三角臂總成相關知識:一般來說,三角臂70000公里左右更換橡膠套,三角臂不變形不需要更換;
3、三角臂總成變形會引起胎面的異常磨損,導致前束不正,方向跑偏;當三角臂變形、球頭破損、橡膠套老化時,需要進行維修。
簡單來說就是汽車行駛不平的路面,使汽車保持平衡作用。
三角臂實際上是萬向節,在主動方和從動方相對位置發生變化時仍可關聯動作,如在轉向的同時對減振器進行壓縮,使A字臂抖動上搖,有著平衡支撐的作用。
奔騰(teng)B70有著小小的(de)(de)(de)變動(dong)奔騰(teng)B70是一(yi)汽轎車寄予(yu)厚望的(de)(de)(de)自主(zhu)(zhu)產(chan)(chan)品(pin),雖然大量借(jie)鑒了合(he)資車型馬(ma)(ma)自達6的(de)(de)(de)技術并且(qie)和馬(ma)(ma)自達6共線生產(chan)(chan),但是其是不折不扣的(de)(de)(de)自主(zhu)(zhu)品(pin)牌產(chan)(chan)品(pin)。奔騰(teng)B70經過300萬(wan)公里路試并經受了518項檢驗。 該款車的(de)(de)(de)問世,不僅展(zhan)(zhan)(zhan)示了一(yi)汽奔騰(teng)在技術端(duan)的(de)(de)(de)強(qiang)大實力,同(tong)時也體現(xian)了一(yi)汽奔騰(teng)關注(zhu)綠色環保、關注(zhu)自主(zhu)(zhu)技術創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)發展(zhan)(zhan)(zhan)戰略。從早(zao)先的(de)(de)(de)測試車來看,新(xin)一(yi)代B70整車前(qian)臉(lian)采用了奔騰(teng)家(jia)族化的(de)(de)(de)六邊形進氣格柵,大燈也采用了飛(fei)翼式的(de)(de)(de)輪廓設計。從北(bei)京車展(zhan)(zhan)(zhan)上所亮相的(de)(de)(de)奔騰(teng)B90來看,換代B70有可能(neng)采用奔騰(teng)B90所代表的(de)(de)(de)新(xin)一(yi)代奔騰(teng)家(jia)族的(de)(de)(de)家(jia)族前(qian)臉(lian)設計
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