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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損壞的原因(yin)主要是：

1、零部件的(de)破(po)損生(sheng)銹，有異物的(de)進入或(huo)是滾體偏斜會(hui)造(zao)成(cheng)破(po)損，而酸性(xing)液體和水(shui)分(fen)殘留時間一久，也會(hui)造(zao)成(cheng)零部件的(de)生(sheng)銹。

3、距離問題。汽車的(de)部件與零件之間都是有合適的(de)間隙(xi)，而當(dang)滾(gun)體和(he)輥道之間的(de)距離一旦小了，就容易(yi)摩(mo)擦(ca)發熱，引起(qi)軸承燒結。

汽(qi)車后輪(lun)軸(zhou)承損壞的癥(zheng)狀(zhuang)主要(yao)是：

當后輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，汽車在行(xing)駛的(de)過程中車輪會晃動(dong)(dong)，而隨著汽車車速的(de)增快，整輛汽車抖動(dong)(dong)加劇。同時車子會發出嗡嗡的(de)連續聲，車速越(yue)大(da)，聲音越(yue)大(da)。造(zao)成異響，是(shi)(shi)汽車后輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)的(de)主要表(biao)現。判斷是(shi)(shi)不是(shi)(shi)汽車后輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)，可以將(jiang)汽車提速后以空擋的(de)狀態滑行(xing)，如(ru)果嗡嗡的(de)聲音沒有變(bian)化的(de)話，那么(me)就(jiu)是(shi)(shi)后輪軸(zhou)承(cheng)(cheng)壞(huai)(huai)了(le)。

北汽越鈴簡介

越(yue)鈴皮(pi)(pi)卡(ka)是按(an)照(zhao)造(zao)軍品車(che)的(de)(de)嚴要求、高質量，歷時(shi)兩年時(shi)間(jian)傾心打造(zao)而成(cheng)。該車(che)在陸霸越(yue)野車(che)的(de)(de)基礎上，將SUV的(de)(de)動(dong)力(li)(li)性(xing)、操(cao)控性(xing)和通(tong)過(guo)能力(li)(li)強等(deng)特點，融(rong)合皮(pi)(pi)卡(ka)載(zai)(zai)貨能力(li)(li)強、空間(jian)大與皮(pi)(pi)實耐用(yong)的(de)(de)特點，全新(xin)打造(zao)的(de)(de)一(yi)款(kuan)具有里(li)程碑(bei)意(yi)義(yi)的(de)(de)產品越(yue)鈴皮(pi)(pi)卡(ka)是將SUV的(de)(de)動(dong)力(li)(li)性(xing)、操(cao)控性(xing)和通(tong)過(guo)能力(li)(li)強等(deng)特點與皮(pi)(pi)卡(ka)載(zai)(zai)貨能力(li)(li)強、空間(jian)大與皮(pi)(pi)實耐用(yong)的(de)(de)特點相融(rong)合，全新(xin)打造(zao)的(de)(de)一(yi)款(kuan)具有里(li)程碑(bei)意(yi)義(yi)，是一(yi)款(kuan)既可(ke)作為專用(yong)公務車(che)、商務車(che)，也可(ke)作為家用(yong)車(che)，用(yong)于載(zai)(zai)貨、旅游等(deng)使(shi)用(yong)的(de)(de)宜商宜家的(de)(de)全新(xin)產品。