發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
首先來看看最常見的一個發動機參數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和,一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是非常重要的發動機參數,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說,排量越大,發動機輸出功率越大。
了解了排量,再來看發動機的其他常見參數。很多初級車友都反映經常在汽車資料的發動機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣,想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發動機汽缸的排列形式和缸數。汽車發動機常用缸數有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
發動機裝配順序因發動機結構不同而不同,但基本順序基本相同。以頂置凸輪軸發動機為例,其裝配順序如下:曲軸飛輪組的安裝1.將飛輪安裝在曲軸后端的法蘭盤上。安裝時,用兩個定位螺栓定位,然后擰緊螺母。擰緊螺母時,角度應交叉,擰緊力矩為137~147nm。
2將主軸承安裝固定在曲軸主軸承座上,并在軸瓦表面涂抹薄油。
3.將(jiang)曲軸(zhou)(zhou)安裝(zhuang)在(zai)(zai)主軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座上。將(jiang)不帶油槽的(de)(de)(de)主軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)安裝(zhuang)到主軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)上,將(jiang)每(mei)(mei)個主軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)安裝(zhuang)在(zai)(zai)每(mei)(mei)個主軸(zhou)(zhou)頸上,并按照規定的(de)(de)(de)扭矩(ju)依次擰(ning)緊主軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)螺栓(shuan)。螺栓(shuan)分2~3次擰(ning)緊,擰(ning)緊力矩(ju)為170~190N'm,擰(ning)緊后曲軸(zhou)(zhou)應能以不大于30nm的(de)(de)(de)力矩(ju)轉動,否則(ze)應在(zai)(zai)主軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座與主軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)之(zhi)間安裝(zhuang)墊片。
發動機整體拆裝的順序
1.將汽車停放在平坦、光滑、清潔的地面上。
2.用三角木將汽車前輪和后輪分別掩實,防止汽車移動。
3.待發動機排氣系統和冷卻系統完全冷卻以后,放盡冷卻水;釋放燃油管內燃油壓力,拆下燃油管。
4.拆下發動機、變速箱上所有與車身相連接的電線、拉線及管路。
5.稍微吊起發動機和變速箱。
6.拆卸前后發動機安裝螺栓和螺母。
7.吊起發動機和變速箱。
在起吊發動機時,應小心,防止碰撞與其貼近的零件,特別時油門拉線套管端部、制動器管道和制動總泵等。 在起吊發動機時,必須以安全方式使用發動機吊環。對于沒有安裝吊環的發動機,應附裝在零件目錄中所標明的螺栓或合適的吊環。 不要松開發動機前支架減振器蓋固定螺母。若拆卸減振器蓋,起阻尼作用的油將流出,減振器就會失去作用。 確保橡膠體上沒有油或劃痕。
8.裝復(fu)按(an)拆下的相反(fan)順序進行(xing)。
奧(ao)(ao)迪(di)S8是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)A8的(de)運(yun)(yun)動(dong)性(xing)能版(ban),全(quan)新(xin)一(yi)代奧(ao)(ao)迪(di)S8只從新(xin)A8上針對(dui)外(wai)(wai)觀及內飾(shi)的(de)部分細節進(jin)行(xing)修改而(er)來。外(wai)(wai)形(xing)設(she)計上,奧(ao)(ao)迪(di)S8并沒有比普通版(ban)A8激進(jin)多少。動(dong)力(li)方面,全(quan)新(xin)一(yi)代奧(ao)(ao)迪(di)S8配備的(de)是(shi)4.0TFSI雙渦輪增(zeng)壓發(fa)動(dong)機,最大功(gong)率不低于(yu)520馬力(li),在1700rpm-5500rpm時持續輸出650N·m的(de)扭(niu)矩。奧(ao)(ao)迪(di)早在1994年(nian)就(jiu)(jiu)推出了(le)第(di)一(yi)代S8,它作為(wei)奧(ao)(ao)迪(di)頂級豪華(hua)車(che)A8的(de)運(yun)(yun)動(dong)版(ban)本(ben),應(ying)用(yong)(yong)了(le)當時奧(ao)(ao)迪(di)的(de)全(quan)部頂級技術(shu)(shu),例如(ru)全(quan)鋁車(che)身(shen)框(kuang)架和全(quan)時四(si)驅等。豪華(hua)車(che)本(ben)來就(jiu)(jiu)是(shi)面向高(gao)端需求,而(er)其中大多數應(ying)該是(shi)針對(dui)后(hou)座(zuo)用(yong)(yong)戶,所以偏向駕(jia)駛(shi)樂趣的(de)運(yun)(yun)動(dong)版(ban)S8肯定只是(shi)面向少數中的(de)少數。奧(ao)(ao)迪(di)早十年(nian)就(jiu)(jiu)看好這塊細分市場(chang),現繼續全(quan)力(li)出擊,推出了(le)新(xin)一(yi)代S8,并且仍(reng)舊扮(ban)演(yan)著“奧(ao)(ao)迪(di)尖端技術(shu)(shu)大集(ji)合”的(de)角色。
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