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阿斯頓·馬丁V8 Vantage化油器

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化油器簡介

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸

摩托車化油器
式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設置一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常采用，稱做CV式。

化油器安裝方式

1)組裝化油器上體和下體。操作時應注意裝好密封墊。

2)安裝怠速波動補償器。安裝時須注意裝好密封墊和。形環，以防漏氣而失去補償作用。

3)安裝怠速截止閥。先將針閥和彈簧放入化油器上體孔內，在怠速截止閥上套好密封圈。后將其裝到化油器上并擰緊。

4)安裝化油器小喉管及各量孔。

5)安裝浮子，調節浮子室油面高度。

6)連接化油器上、下體，裝上阻風門拉索和真空軟管，連接快怠速拉桿和加速泵活塞等。

7)調整節氣門開度、快怠速機構和發動機怠速。

8)操縱機構的調整，油門操縱機構的調整，使節氣門桿達到油門全開的位置。

V8 Vantage(進口)簡介

阿(a)斯(si)頓·馬丁(ding)V8 Vantage的(de)(de)風格是(shi)100%的(de)(de)阿(a)斯(si)頓馬丁(ding)風格。V8 Vantage同時具(ju)備(bei)優雅(ya)及(ji)蓄勢(shi)待(dai)發的(de)(de)姿態。V8 Vantage比例完(wan)美(mei)，重心(xin)更(geng)(geng)低(di)，一觸即發。像所有(you)阿(a)斯(si)頓馬丁(ding)跑車(che)一樣，簡潔、不張揚，卻很漂亮。也如所有(you)阿(a)斯(si)頓馬丁(ding)跑車(che)一樣，它的(de)(de)美(mei)由(you)內(nei)自外，無(wu)處不在。阿(a)斯(si)頓·馬丁(ding)V8 Vantage的(de)(de)外觀呈現出(chu)炫亮的(de)(de)跑車(che)線條，同時又保留了獨特的(de)(de)阿(a)斯(si)頓馬丁(ding)風格。而其傳(chuan)統的(de)(de)手工工藝內(nei)飾體現的(de)(de)則是(shi)顯著的(de)(de)21世紀風格，并(bing)選材于上乘材料。駕駛者(zhe)及(ji)乘客座(zuo)椅位置(zhi)更(geng)(geng)低(di)，更(geng)(geng)接近車(che)輛(liang)重心(xin)，因此能夠(gou)更(geng)(geng)強烈的(de)(de)感受到駕駛者(zhe)進行操控時車(che)輛(liang)的(de)(de)響(xiang)應。

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