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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳(chuan)感器。 當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線分散，磁(ci)場相對(dui)(dui)較(jiao)弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線集中，磁(ci)場相對(dui)(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)力線密度發生變化，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾電壓的變化，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的準正(zheng)弦波電壓。此信號還(huan)需由(you)電子電路轉(zhuan)換成(cheng)標準的脈(mo)沖(chong)電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本(ben)上(shang)每輛車都標配ABS，中文名字叫“防抱(bao)死制動系統”，是在常規(gui)制動裝置基礎上(shang)改進的技術；

2.ABS的(de)工作(zuo)原理是(shi)依靠(kao)安(an)裝在(zai)車輪上的(de)車速(su)傳感(gan)器(qi)和(he)車速(su)傳感(gan)器(qi)，通過電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊急制動(dong)(dong)。一旦發現車(che)輪抱死，計算機(ji)立即指(zhi)示(shi)壓力(li)調節(jie)器給車(che)輪制動(dong)(dong)缸減壓，使車(che)輪恢復轉動(dong)(dong)；

4.ABS的(de)工作過程實(shi)際上是一個“鎖止(zhi)-釋(shi)(shi)放-鎖止(zhi)-釋(shi)(shi)放”的(de)循環工作過程。汽車輪(lun)胎始終處于臨界鎖止(zhi)間(jian)歇滾動(dong)狀態(tai)，能(neng)有效克服緊急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身(shen)失(shi)控。

Sierra簡介

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