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前葉子板簡介

前輪(lun)(lun)(lun)葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)作用(yong)是可以(yi)保證前輪(lun)(lun)(lun)有(you)足夠大的空間，而后葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)沒有(you)車輪(lun)(lun)(lun)轉動碰擦的問(wen)題，所(suo)以(yi)主(zhu)要是呈弧(hu)形(xing)為主(zhu)。相比來說，前葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)容易在(zai)行駛(shi)的時(shi)候受(shou)到損傷，為了防止(zhi)車輪(lun)(lun)(lun)卷起的沙(sha)石或者泥漿(jiang)濺到車廂的底部(bu)，所(suo)以(yi)葉子(zi)(zi)板(ban)(ban)多(duo)以(yi)塑料(liao)的材料(liao)制(zhi)成(cheng)，使其更具有(you)緩沖性。

葉(xie)子板(ban)是(shi)(shi)輪胎正上(shang)方半(ban)圓(yuan)的位置(zhi)，葉(xie)子板(ban)也稱翼子板(ban)，按照安裝位置(zhi)又分為前葉(xie)子板(ban)和后葉(xie)子板(ban)，是(shi)(shi)指機動車(che)和非(fei)機動車(che)上(shang)的一種覆蓋(gai)件。

葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)包括：前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)內襯、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)燈(deng)、后(hou)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)燈(deng)、散(san)熱(re)器框架(jia)。

葉子板的作用：

1、借助于流體力學，減(jian)小(xiao)風阻系數，讓車駕駛更加平(ping)穩(wen)；

2、在汽車(che)(che)駕駛流程(cheng)中，避免(mian)被車(che)(che)輪(lun)卷起的(de)(de)砂石(shi)、泥聚(ju)濺到車(che)(che)廂的(de)(de)底部(bu)。葉子(zi)(zi)板(ban)被配置在車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)車(che)(che)輪(lun)上方，作為(wei)車(che)(che)輛(liang)側面側的(de)(de)外板(ban)，并由(you)樹(shu)脂成(cheng)形，翼(yi)子(zi)(zi)板(ban)由(you)外板(ban)部(bu)和加(jia)強部(bu)用樹(shu)脂形成(cheng)為(wei)一體。

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前葉子板更換教程：

前葉子板(ban)更換教程：

1、首(shou)先用千斤頂對準(zhun)汽車底部的支(zhi)撐(cheng)點然后將汽車底盤升起并且還需要(yao)把輪胎卸除下來；

2、隨(sui)之拆除固定葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)內襯的(de)螺絲(si)和卡扣取(qu)下已破損(sun)的(de)葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)即(ji)可(ke)。當然我們還要將葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)下面的(de)泥沙清洗干凈；

3、最(zui)后按(an)照拆卸葉子板(ban)(ban)的(de)相反(fan)步驟來安裝新(xin)的(de)葉子板(ban)(ban)就(jiu)大功告成了(le)；

4、其次我(wo)們還要(yao)找(zhao)出葉子板內襯(chen)破了的(de)原因否則更換(huan)之后也就\"治(zhi)標不(bu)治(zhi)本(ben)\"的(de)情況罷了。然而(er)最(zui)大可能就是(shi)因為(wei)下(xia)限(xian)位尺寸（保證(zheng)輪(lun)胎轉動及(ji)跳(tiao)動時(shi)的(de)最(zui)大極限(xian)空間）太小了導致(zhi)汽車行駛顛簸(bo)路段的(de)時(shi)候輪(lun)胎很容(rong)易頂到葉子板內襯(chen)長時(shi)間下(xia)去(qu)出現開(kai)裂也不(bu)以為(wei)然。這時(shi)我(wo)們只要(yao)加大下(xia)臂限(xian)位即可從而(er)避免輪(lun)胎和(he)葉子板內襯(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)情況。

夏利N5簡介

夏利(li)(li)N5全新設計的(de)(de)外(wai)部造(zao)型(xing)，流露歐式風格、融合中國元素，凸(tu)顯(xian)穩(wen)重凝(ning)練的(de)(de)內涵(han)，滿足成(cheng)熟穩(wen)重凸(tu)顯(xian)實用(yong)價值(zhi)之人士的(de)(de)訴求。中國元素“雕欄式”的(de)(de)前格柵、晶鉆一體式單(dan)鳳眼的(de)(de)前大(da)燈、極富張力的(de)(de)鼻(bi)翼(yi)線，車身(shen)側面的(de)(de)楔形特征和(he)(he)尾(wei)部棱(leng)角分明的(de)(de)燕尾(wei)造(zao)型(xing)，充(chong)分詮釋出(chu)整車簡潔、大(da)方的(de)(de)氣質，凸(tu)顯(xian)大(da)氣、陽(yang)光、硬朗和(he)(he)穩(wen)重成(cheng)熟的(de)(de)品(pin)味。 夏利(li)(li)N5采用(yong)了(le)全自主研(yan)制的(de)(de)綜合性(xing)能最佳均衡的(de)(de)CA4GA1發動機，它來自楊柳青(qing)天(tian)津一汽(qi)動力總成(cheng)生(sheng)產(chan)基地，擁有全國最新最先(xian)進的(de)(de)數(shu)控(kong)發動機生(sheng)產(chan)線。